Log In 
Language Cuadernos de geografía. 2020. Número 105
Permanent URI for this collection
Browse
Recent Submissions
- Ciclabilidad, intermodalidad y movilidad sostenible de la comunidad universitaria en Sevilla(2020) Gavira Narváez, Antonio; Cuevas Negrete, Ana María; Ventura Fernández, JesúsLa ciudad de Sevilla y su entorno metropolitano llevan inmersos en grandes cambios urbanos desde finales del siglo XX, que orientan el modelo de movilidad cotidiana hacía una mayor sostenibilidad. En el caso del uso de la bicicleta todavía existen aspectos mejorables, como ampliar la red de carriles-bici, y, en especial, el mantenimiento de la misma, construir aparcamientos cercanos a las estaciones de transporte público o favorecer que las bicicletas puedan ser transportadas en medios públicos. Algunos de los epicentros de estas modificaciones han sido los campus de la Universidad de Sevilla denominados “Rectorado” y “Ramón y Cajal”, ambos con una localización central dentro de la ciudad, y en los que la diversidad en sus proximidades de una amplia oferta de medios de transporte ha favorecido cambios en los modelos de movilidad de la comunidad universitaria. El estudio realizado se basa en un acopio de información proveniente de fuentes diferentes y sobre todo en el análisis cuantitativo mediante encuestas realizadas a este colectivo en sus distintas facetas: estudiantes, personal de administración y servicios, y docentes e investigadores. Su objetivo principal ha sido el de conocer mejor los resortes que afectan a los ciudadanos a la hora de hacer uso de la bicicleta en la ciudad, tanto pública como particular, así como su posible combinación con otros medios de transporte. En este sentido los resultados nos hablan, para el caso de Sevilla, de una batería de puntos fuertes, pero también de una serie de carencias que habría que corregir o cuando menos atenuar. De este modo, las conclusiones se convierten en acciones propositivas de cara a mejorar la movilidad sostenible en la urbe hispalense.
- La movilidad geográfica de los trabajadores transfronterizos de Europa del este en las dos últimas décadas(2020) Viruela Martínez, RafaelLa cifra de personas que trabajan en un país distinto al de residencia aumenta de forma extraordinaria en Europa y lo hace con mayor intensidad en los países del Este que, en la actualidad, proporcionan cerca de la mitad de los trabajadores transfronterizos. El artículo indaga en las tendencias recientes de la movilidad Este-Oeste y en los factores que la impulsan. El texto se apoya en los trabajos de investigadores de diferentes países y en la información estadística que proporcionan Eurostat y la Comisión Europea. El aumento de los flujos se relaciona, entre otros factores, con la ampliación de la Unión Europea, la plena libertad de circulación y las diferencias socioeconómicas entre los países de origen y los de destino. La mayor parte de los desplazamientos cubren distancias cortas y son marcadamente asimétricos. En la movilidad intraeuropea, los países poscomunistas proporcionan mano de obra a los países occidentales. Alemania y Austria son los destinos más importantes debido, entre otros motivos, a su posición geográfica próxima a los países de origen.
- Ascensi Duart y el mapa de la particular contribución de la ciudad de Valencia (1695) de Francisco Antonio Cassaus(2020) Cisneros Álvarez, PabloEl objetivo de este artículo es presentar documentación inédita sobre Ascensio Duarte y el mapa Huerta y contribución particular de la ciudad de Valencia (1695) del jesuita Francisco Antonio Cassaus. Los trabajos de investigación llevados a cabo en el Archivo Histórico Municipal de Valencia y en el Archivo del Reino de Valencia permiten entender el proceso de impresión del mapa de Cassaus y a Ascensio Duarte, una figura que, hasta este momento, no había sido estudiada por la historiografía en profundidad y que, en parte, es una gran desconocida. En este texto se aporta información sobre Duarte que ayuda a conocerle mejor y que abren nuevas e interesantes vías futuras de investigación.
- Transporte público y despoblación en el medio rural: el caso del interior castellonense(2020) Marco Dols, Pablo; Soriano Martí, JavierEn los últimos años ha cobrado actualidad el problema de la despoblación rural, que ha llevado a muchos núcleos a su efectiva desaparición. Entre los que todavía subsisten, algunos padecen una progresiva reducción de servicios públicos y dotaciones, como el transporte en autobús, que juega un papel relevante. Esto acaba obligando a muchos residentes a emigrar a zonas más pobladas para acceder a los servicios básicos. Este trabajo pretende estudiar la paulatina desaparición y/o disminución del servicio de autobuses en el interior de la provincia de Castellón y mostrar las alternativas existentes que permitan revertir o atenuar este éxodo a partir de propuestas sostenibles que garanticen una calidad de vida equitativa en todos los territorios. El análisis se ha realizado mediante una reconstrucción de la evolución demográfica y de la oferta de servicios de autobús existente en la provincia, a partir de diversas fuentes estadísticas del INE y la consejería regional, mientras que las propuestas se inspiran o apoyan en la bibliografía existente sobre el transporte en el medio rural. Los resultados confirman la disminución del servicio de transporte paralelamente a la despoblación en numerosas zonas, sin que se haya aplicado ninguna de las medidas existentes para garantizar su eficiencia y sostenibilidad.
- Las ramblas del Sureste español como medio de vida: una aproximación al caso almeriense(2020) Sánchez Escolano, Luis Miguel; Toro Sánchez, Francisco JavierLas ramblas son cursos fluviales de flujo espasmódico típicos de entornos áridos y semiáridos. En la cuenca surmediterránea española su protagonismo en la configuración y articulación interna del territorio es determinante. El hecho de que el agua sólo discurra por ellas de forma esporádica y violenta las ha situado históricamente en una posición muy particular en las actividades de las poblaciones que habitan esta zona, así como las dota de unas características ambientales y ecológicas exclusivas. El objetivo del presente trabajo es reconocer, desde un punto de vista holístico, el papel social que tienen las ramblas en los modos de vida de las comunidades humanas que habitan el Sureste español, sistematizando y analizando críticamente el uso y abuso que se hace en la actualidad de esta parte del territorio: como espacio público y de convivencia, vía de comunicación, espacio productivo primario, vertedero, espacio del miedo, lugar patrimonial e infraestructura verde; en definitiva, como un híbrido mesológico o medianza. Esto permitirá acotar y profundizar en el conocimiento científico de un concepto que requiere de aproximaciones holísticas, ofreciendo herramientas para una mejor gestión de espacios tan delicados y vitales en el contexto actual de cambio global.
- El relleu de la ciutat de Mallorca a través de la cartografia (1596-1871)(2020) Rosselló Verger, Vicenç M.Es tracta de comparar el reflex en la cartografia històrica del relleu de la Ciutat de Mallorca ?ara Palma? entre els segles XVI i XIX. Comença el 1596 amb una planimetria absolutament indiferenciada on s’anota el curs de sa Riera que separa la vila d’Amunt de la vila d’Avall amb els ponts successius. Un cop desviat el curs fluvial (1613), la distinció entre les dues meitats de la ciutat aprofita una faixa ombrejada que introdueix l’enginyer militar Jeroni Cànoves (1726 ca.) i és reproduïda pels cartògrafs de l’òrbita de Pròsper Verboom. La primera planimetria amb isohipses es deu a l’enginyer militar anglès-mallorquí, Leopold Scheidnagel (1871) que, malgrat actuar a les ordres del coronel Ibáñez de Ibero, contradiu el sistema mètric decimal, adoptat el 1864.
